motoscope chronoclassic

Boîtier

Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et fraisé dans la masse sur des machines CNC. La surface est brossée et anodisée en noir ou en aluminium naturel. Le boîtier est équipé d'une soupape de ventilation avec membrane Gore, ce qui empêche la formation de buée. L'oculaire de l'instrument est
est fabriqué dans une matière plastique spéciale résistante aux rayures. Grâce à la taille largement
de 80 mm, les instruments d'origine sont souvent très faciles à installer.
être remplacés.

Affichage analogique avec aiguille et écran LCD

La vitesse de rotation est lisible grâce à l'aiguille rouge sur le cadran blanc.
Le cadran est parfaitement lisible. Grâce à l'affichage innovant sur toute la surface
Le cadran est rétroéclairé sur une surface maximale.

Lorsque l'instrument est éteint, aucun symbole n'est visible. Libre
Les facteurs de démultiplication réglables et l'amortissement des aiguilles permettent
l'affichage précis et sans tremblement de la vitesse de rotation par le moteur pas à pas. L'écran à cristaux liquides
est très lisible et éclairé, même en plein soleil.

Quatre LED de contrôle ultraclaires complètent l'instrument. La lampe de contrôle
rouge sert de témoin d'avertissement lorsque les valeurs limites saisies pour la vitesse de rotation,
températures (min./max.), mesure de la pression (min./max.), tension de bord ainsi que pour le pressostat d'huile ou d'autres capteurs similaires. Les différentes fonctions d'avertissement sont reconnaissables à leur clignotement ou à leur éclairage permanent.

Extension

Grâce au diamètre de montage courant, l'appareil peut être
permet de monter facilement l'instrument sur de nombreux véhicules. Nous proposons également
différentes possibilités de montage en option. Voir sous Montage.

Connexion et capteurs

Le câble de raccordement a une longueur d'environ 55 cm, les
Les fiches de raccordement sont déjà installées. Pour le côté du véhicule, les
contreparties correspondantes sont fournies. L'entrée pour la mesure du nombre de tours
est simplement raccordée à la bobine d'allumage ou au boîtier d'allumage. Le capteur de vitesse inclus
tachymètre en acier inoxydable est petit (M5/22 mm) et peut être installé sur la roue arrière grâce au câble de 1,5 m.
de long, se fixe facilement sur la roue avant ou arrière. Des capteurs appropriés pour la mesure optionnelle de la température de l'air, de l'huile ou de l'eau sont disponibles.
température de l'eau et de la pression de l'huile, sont proposés par nos soins en tant qu'accessoires.
(voir Accessoires).

Utilisation

Un bouton de menu ou, par exemple, le bouton d'appel de phares sur le guidon permet de passer d'un mode à l'autre.
au guidon, on passe d'un affichage à l'autre sur l'écran LCD. La première ligne affiche
affiche en permanence la vitesse. D'autres valeurs mesurées peuvent être affichées si nécessaire en
être appelées sur l'écran en appuyant sur une touche. Les réglages ou les données enregistrées sont
sont conservés et sauvegardés même en l'absence d'alimentation électrique.

• Diamètre de montage : 80 mm
• Diamètre total (bague à vis) : 85 mm
• profondeur du boîtier sans presse-étoupe : 34 mm
• poids : environ 230 g
• fixation : 3 x douille filetée M4
• Consommation de courant en fonctionnement : 200 mA
• Consommation de courant au repos : 0 mA
• Tension de fonctionnement : 9 V - 18 V
• température de fonctionnement : -20°C à +80°C
• compte-tours (analogique/à aiguilles) : 0 - 8, 10, 14 krpm
• Tachymètre (LCD) : 0 - 350 km/h ou mph
• Compteur kilométrique journalier jusqu'à 999 km ou mi
• Kilométrage total (réglable) jusqu'à 250.000 km ou mi
• affichage de la durée du trajet : 0 - 99:99:99 h/min/s
• compte-tours (sur LCD) : 0 - 20.000 rpm
• avertissement de vitesse réglable (LED int. et flash de commutation ext.) : 0 - 20.000 rpm
• Indicateur de tension de bord : 9 V - 18 V
• NOUVEAU ! Avertissement de sous-tension La LED clignote lorsque la tension de bord tombe en dessous d'environ 11V, remplace le témoin de charge
• Température de l'air* (au choix, à la place de la temp. de l'eau) : -20 - 80 °C / -4 - 17°F avec avertissement haut/bas
• température de l'eau* (au choix au lieu de la température de l'air) : 40 - 120 °C / 104 - 24°F avec avertissement haut/bas
• température de l'huile* : 40 - 160 °C / 104 - 320 °F avec avertissement haut/bas
• Pression d'huile* : 0,5 - 8 bar / 8 - 116 psi avec avertissement High/Low
• Chronométrage : 0 - 100 km/h ou 0 - 60 mph 0,0 - 99,9 sec.
• Accélération instantanée : (-20,0) - 20,0 m/s2
• Vitesse moyenne : 0 - 350 km/h o. mph
• Valeur maximale de la vitesse : 0 - 350 km/h o. mph
• Valeur maximale de la vitesse : 0 - 20.000 rpm
• accélération positive max. : 0 - 20,0 m/s2
• accélération négative max. : 0 - (- 20,0) m/s2
• Indicateur de vitesse : N, vitesses 1 - 6
• LED de contrôle verte : marche à vide (N)
• LED de contrôle jaune : clignotant gauche, droit
• LED de contrôle bleue : feux de route
• LED de contrôle rouge : pour différentes fonctions d'avertissement externes (p. ex.
  pressostat d'huile), interne (vitesse, température, pression, tension)
• Sortie pour lampe flash de commutation externe, puissance de commutation max. 1,4 A

• Instrument avec câble de raccordement de 55 cm & connecteur
• Câble Fusible
• Capteur tachymétrique avec câble de raccordement de 150 cm & deux aimants
• Bouton-poussoir miniature
• Vis de fixation en acier inoxydable
• Code QR pour les instructions de montage et d'utilisation

Veuillez commander séparément les sondes de température et de pression sous accessoires.