Preparazione del cablaggio: scatola di comando mo.unit blue motorbike per l'installazione

Avete acquistato circa il 90% delle parti elettriche della vostra moto e sono sul vostro banco di lavoro. La centralina blu, vari indicatori, la scelta degli interruttori. Tutto è davanti a voi. Ma prima di pensare a cablare il tutto, c'è un grande passo da fare: capire l'attuale impianto elettrico della vostra moto e decidere cosa resta, cosa può andare e come integrare i componenti motogadget.

L'articolo è disponibile anche come video su YouTube.

Questa è la seconda parte della nostra serie completa di installazione di mo.unit blue. Nel caso in cui vi siate persi la prima parte, abbiamo trattato l'elenco completo degli acquisti di motogadget e la panoramica del progetto]. Ora è il momento di sporcarsi le mani e preparare il cablaggio per il collegamento.

Breve panoramica: Cosa facciamo nella parte 2

In questa fase di aggiornamento dell'impianto elettrico della moto:

• Passiamo in rassegna i componenti motogadget che abbiamo scelto per questa BMW R65 (e perché)
• Smontare la macchina per esporre l'intero cablaggio.
• Scoprire quali impianti elettrici rimangono e quali vengono sostituiti dalla mo.unit blu
• Imparate a tracciare i cavi della moto, a leggere gli schemi di cablaggio e a etichettare tutto per un'installazione più pulita della mo.unit blu

Parliamo dei componenti (e del perché li ho scelti)

Questo progetto si basa su una BMW R65 del 1981, la piattaforma perfetta per una revisione elettrica pulita della moto. Ecco i principali componenti motogadget con cui lavoriamo:

Componenti blu di base della mo.unit:

• mo.unit blue: la centralina intelligente della moto come cervello del corpo
• mo.switch (con e senza LED): Installerò entrambi i tipi e vi mostrerò come cablarli. Tuttavia, le versioni a LED saranno aggiunte alla configurazione finita.
• mo.lock NFC: sistema di accensione senza chiave per moto. Piccolo, pulito e installabile ovunque

Componenti di illuminazione e segnalazione:

• mo.rear: soluzione compatta per la luce posteriore a LED e l'indicatore di direzione per sostituire l'ingombrante dotazione originale
• disco mo.blaze: Indicatori di direzione al manubrio per un look anteriore più pulito
• motoscope chronoclassic: si adatta allo stile retrò della carrozzeria. Mostro anche come installare il motoscope pro

Altri accessori motogadget:

• specchietti mo.view: sto ancora decidendo tra due modelli. Tuttavia, probabilmente saranno montati sulle estremità del manubrio, rivolti verso l'alto.
• mo.grip soft: aspetto pulito, buona sensazione al tatto per i manubri delle moto
• mo.pressione: perché la pressione degli pneumatici è uno degli aspetti più trascurati ma più importanti delle prestazioni di guida della moto.

Il modo intelligente di smontare

Prima di poter installare i componenti della mo.unit blue, è necessario vedere tutto. Ciò significa rimuovere il serbatoio, la sella e i pannelli laterali. Tutto ciò che serve per esporre il cablaggio della moto dall'inizio alla fine, dalla lampadina al relè.

Suggerimento: non abbiate fretta nello smontaggio. Prendetevi il tempo necessario per lo smontaggio. Fotografate ogni collegamento. Etichettate tutto in modo sistematico. Non per essere nostalgici, ma questa potrebbe essere l'ultima volta che vedete la vostra macchina nelle sue condizioni originali. Dite addio.

Fasi indispensabili della documentazione sul cablaggio della moto

• Utilizzare sacchetti e un pennarello per organizzare le viti e le staffe per sistema.
• Tracciate visivamente ogni filo prima di picchettare qualsiasi cosa.
• Scattare foto di riferimento per decidere in seguito cosa ricollegare o sostituire.
• Registrate un video del cablaggio originale (in futuro apprezzerete le vostre capacità di ripresa).

Cosa resta e cosa può andare?

Ecco la ripartizione di ciò che conserviamo in questa prima installazione "swap style" di mo.unit blu:

Sistemi per moto che restano (mantenere l'originale)

Tutto ciò che produce elettricità

Alternatore, regolatore/raddrizzatore e tutto ciò che genera energia e la fornisce alla batteria (che si conserva anche).

Materiale del sistema di accensione

Bobine, centraline, candele, sensori di posizione dell'albero motore, ecc.

Importanti sensori per moto

Interruttore della pressione dell'olio, interruttore del minimo e altri segnali di stato del motore

Sistemi che vengono sostituiti da mo.unit blue

La mo.unit blu si occupa di questi sistemi elettrici per moto:

• Relè dei fari
• Relè indicatore
• Elementi di commutazione (interruttori manubrio destro/sinistro)
• Cruscotto
• La parte più grande del cablaggio originale

Sarete sorpresi di quanto il cablaggio della vostra macchina sia composto da questi ricambi blu mo.unit...

Come identificare i componenti della macchina

Non tutti sanno usare le chiavi inglesi su una BMW ad aria compressa. Ecco un procedimento universale di identificazione del cablaggio della moto che funziona su quasi tutte le moto:

Identificazione passo-passo dei cavi della moto

1. Ottenere uno schema elettrico della moto
   Il manuale di servizio della fabbrica o le risorse online sulla moto possono aiutare. Questa è la vostra mappa elettrica.
2. Utilizzare un multimetro (modalità continuità)
   Questo aiuta a tracciare i cavi dai pulsanti ai relè o dai sensori alle unità di controllo della moto.
3. Seguire fisicamente i cavi della moto
   Se non siete sicuri, rimuovete il nastro adesivo e seguite fisicamente i cavi fino alla loro destinazione. Lo schema elettrico aiuta, ma spesso sono gli occhi e le mani a raccontare la vera storia.
4. Ricerca di pezzi di ricambio per moto online
   In caso di dubbio, cercare online i numeri di parte o le foto del pezzo sospetto per verificare con cosa si sta lavorando.

Non distruggete ciò che non avete ancora sostituito

Regola d'oro: non distruggere ciò che non è stato ancora sostituito con componenti blu mo.unit.

Anche se non avete intenzione di riutilizzare il vecchio clacson o il relè, etichettate i cavi della moto e lasciate tutto intatto finché il nuovo sistema mo.unit blue non si sarà dimostrato valido. Mi piace lasciare tutto così com'è finché non sono sicuro al 100% che non sia necessario per l'installazione della mo.unit blue. Quando siete finalmente pronti a separarvi, provate a venderlo a un altro motociclista o a regalarlo.

Il cablaggio: fuori e sul tavolo

Alla fine di questo smontaggio della moto dovreste avere:

• Rimosso il cablaggio originale completo (esclusi i sistemi di ricarica, accensione e sensori)
• Stendetelo in modo da imitare il modo in cui è stato posato nella macchina.
• Ogni spina e ramo più grande per l'integrazione mo.unitaria blu etichettata
• Identificati i cavi di accensione e di ricarica rimasti collegati all'unità mo.blu

Questa preparazione per cavi moto vi prepara a passare all'integrazione mo.unit blue senza alcuna confusione.

L'inaspettato 10 per cento

Per quanto siate ben preparati per l'installazione della mo.unit blue, probabilmente vi imbatterete in qualcosa di strano. Nel mio caso, la spia di carica della BMW passa attraverso un diodo che deve rimanere nel circuito, altrimenti la batteria non si carica correttamente con la mo.unit blue.

Soluzione: Ho acquistato un cavo speciale da terzi per replicare il segnale. Questo è il genere di cose che intendevo nella prima parte quando ho detto che probabilmente avete acquistato circa il 90% di ciò che vi serve per l'installazione di mo.unit blue.

Cosa fare prima della terza parte

Ora siete pronti a pianificare l'installazione della mo.unit blue. Ecco la lista delle cose da fare per la preparazione della moto:

Importanti fasi di preinstallazione della mo.unit blue

1. Preparare ed etichettare i componenti elettronici più importanti della moto
   Tenere i cavi di accensione/ricarica rimanenti etichettati e separati da tutto il resto.
2. Provare la posizione blu della mo.unit
   Utilizzare cartone e colla a caldo per simulare una piastra di montaggio. Non saldare nulla in modo permanente.
3. Acquistate l'ultimo 10% delle parti di cavo per moto
   Questo include i tipi di cavo mancanti, le staffe o gli adattatori una tantum che non avevate previsto per l'installazione di mo.unit blue.
4. Iniziare a visualizzare il percorso dei cavi della moto
   Pensare a dove i cavi entreranno e usciranno dalla mo.unit blu. Iniziare a pianificare i percorsi per gli strumenti, gli indicatori e le fonti di alimentazione.

Mi aspetto di avervi messo nella condizione di avere molte più domande sull'installazione della mo.unit blue rispetto a prima di iniziare. È una buona cosa. Questo è esattamente il modo in cui impariamo il cablaggio delle moto. Uscite, cercate su Internet e scoprite i pezzi mancanti del vostro puzzle mo.unit blue.

motogadget Ultimate Builder Kit per il cablaggio blu mo.unit

Per il cablaggio della mo.unit blu utilizzo il kit Ultimate Builder di motogadget. Contiene quasi tutto il necessario per cablare il sistema, compresi fusibili, tubi termorestringenti, cavi da moto di varie sezioni e morsetti. A seconda della configurazione della mo.unit blue, potrebbe non essere il 100% di ciò di cui avete bisogno, ma vi avvicina a una soluzione completa per il cablaggio della moto. Se volete montare la mo.unit blue a chilometri di distanza dalla batteria o impazzire con i connettori, avrete bisogno di altri cavi per moto.

Cosa succede dopo

Nella terza parte della serie mo.unit blue, colleghiamo finalmente la mo.unit blue al cablaggio della moto che avete scoperto e organizzato. Tratterò di:

• Come funziona il sistema di controllo mo.unit blue motorbike
• Quali sono gli strumenti e le tecniche che facilitano il cablaggio di mo.unit blue?
• Come integrare il sistema mo.unit blue nei restanti componenti originali della vostra moto?

Fino ad allora, seguite motogadget su Instagram e TikTok per avere consigli rapidi sulle moto, ispirazione mo.unit blue e brevi contenuti tra gli episodi di installazione completa.

Alla prossima volta: divertitevi con la vostra mo.unit blue.

- Jacob Baldry, per motogadget