SureShift - die Ganganzeige mit Schaltblitz Videoclip vom Sureshift auf YouTube 
Die Vorteile von Ganganzeigen im Motorradbereich und speziell im Motorsport sind bekannt und müssen nicht mehr besonders hervorgehoben werden. Z.B. sind in Rally- oder Tourenwagen sehr oft große LED-Ganganzeigen im Cockpit zu sehen (Videobeispiel von einer LED-Ganganzeige im Tourenwagen). Viele Hersteller von Sportmotorrädern statten zwischenzeitlich Ihre Modelle mit einer Ganganzeige ab Werk aus. Ebenso ist ein einstellbarer Schaltblitz ein nützliches Zubehör, das zwischenzeitlich den Weg vom Motorsport zum Straßenmotorrad gefunden hat. Er wird zur Ermittlung der optimalen Schaltdrehzahl oder als Warnung vor der zulässigen Höchstdrehzahl verwendet. Der SureShift von motogadget ist eine kompakte, digitale Ganganzeige kombiniert mit einer zweistufigen Schaltblitzfunktion. Das Gehäuse Das hochwertige Aluminium-Gehäuse wird auf CNC-Maschinen aus dem Vollen gedreht und seine Oberfläche gebürstet, schwarz eloxiert oder hochglanzpoliert. Die Elektronik ist im Gehäuse komplett vergossen und somit zuverlässig gegen Witterung, Wasser, Staub und Vibration geschützt. Durch zwei Gewindebuchsen an der Rückseite ist der SureShift an jedem Fahrzeug einfach anzubringen. Das schlichte, neutrale Design und die kompakten Abmessungen von lediglich 33 mm im Durchmesser und 14,5 mm in der Höhe machen den SureShift zu einem idealen Zubehör für jedes Fahrzeug. Das Display Das von uns eigens dafür entwickelte LED-Display stellt eine Neuheit in diesem Anwendungsbereich dar. Es stellt die Ziffern normal oder invers dar und ist gleichzeitig die deutlich sichtbare, zweistufige Schaltblitzlampe, wenn z.B. alle LEDs blinken. 37 ultrahelle, rote LEDs bilden eine Display-Fläche, die komplett zur Darstellung der Anzeigewerte genutzt werden kann. Um eine optimale Ablesbarkeit bei Dunkelheit, Sonne und Dämmerung zu erreichen, wird die Leuchtstärke der LEDs automatisch angepasst. Die Funktion Der SureShift wird mit einem original am Fahrzeug vorhandenen, kompatiblen elektronischen Tachogeber oder einem zusätzlich angebrachten Tachogeber (Reedkontakt) verbunden. Ebenso wird ein Drehzahlsignal von der Zündbox oder der Zündspule eingespeist. Dann wird er in einem Anlern-Vorgang einmal auf die fahrzeugspezifischen Übersetzungsverhältnisse kalibriert. Damit kann er aus dem Geschwindigkeitssignal und der Motordrehzahl den eingelegten Gang sofort bestimmen. Es werden keine mechanischen Schalter oder ähnliche für Fehler anfällige Bauteile benötigt. Eine genaue Kalibrierung der Geschwindigkeit ist nicht notwendig. Die Neutralstellung des Getriebes wird parallel zur Leerlaufkontrollleuchte über den herkömmlichen Leerlaufschalter ausgelesen. Für die zwei Schaltblitzstufen wird jeweils ein Drehzahlwert in das Gerät einprogrammiert. Zusätzlich ist ein Drehzahlring aktivierbar, der die Drehzahl als LED-Ring darstellt. Er dient nicht zur Darstellung eines absoluten Wertes sondern um die Distanz des aktuellen Drehzahlwertes zu der eingestellten Schaltblitzdrehzahl optisch erfassbar zu machen. Dies bedeutet, wenn der Kreis geschlossen ist, hat die Drehzahl den eingestellten Schaltblitzwert erreicht. Der Fahrer bekommt dadurch ein verbessertes Gefühl dafür, wie schnell ein kritischer Wert erreicht wird. Anschluss und Kompatibilität Wenn es sich bei der Zündung am Fahrzeug um eine Transistorzündung handelt (negativer Zündimpuls, 98% aller Straßenmotorräder) ist das Signal kompatibel mit dem Sureshift. Dann wird die Drehzahl direkt von der Zündspule oder der Zündbox abgenommen. Sollte eine Kondensatorzündung (CDI) vorliegen, muss ein zusätzlicher Zündsignalabnehmer eingesetzt werden. Das Tachosignal kann bei Motorrädern mit elektronischem Tacho meist vom originalen Geber übernommen werden. Dabei sind alle Geber kompatibel, die ein Signal/Pegel von +5 V bis +12 V abgeben. Dies ist z.B. bei Harley-DavidsonTM, Buell, Ducati, Aprilia, Suzuki Bandit (mit elektronischem Tacho) u.v.a. gegeben. Sollte kein elektronischer Tachogeber vorhanden sein oder dieser kein passendes Signal liefern, kann von uns ein universell passendes Tachogeber-Kit bestellt werden. Es enthält einen sehr kleiner Reed-Kontakt (M5) mit 150 cm Anschlußkabel, zwei kleine Neodym-Magnete und einen Epoxyd-Kleber. Die Programmierung und Einstellung des Gerätes erfolgt normalerweise einmal nach dem Anbau. Wird die Übersetzung geändert oder das Gerät an ein neues Fahrzeug gebaut, erfolgt erneut eine Einstellung. Dafür müssen zum Teil Eingaben in Form eines einfachen Taster-Signals gemacht werden. Dies kann man z.B. über den Ganghebel, bzw. den Neutralschalter machen. Wem dies zu umständlich ist, kann vorübergehend den mitgelieferten Minitaster oder einen anderen beliebigen Taster anschliessen. Ist das Gerät einmal korrekt eingestellt, wird dieser Taster für den Betrieb nicht mehr benötigt. Die einfache Verdrahtung (5 Anschlüsse: +12V, Masse, Tachosignal, Drehzahlsignal, Neutralschalter) sowie die ausführliche Montage- und Bedienungsanleitung machen den Anschluss des Instruments auch leicht für Anwender möglich, die sich bisher von der Fahrzeugelektrik fern gehalten haben. Versionen Die Gehäuse sind in folgenden Ausführungen erhältlich: Schwarz oder hochglanzpoliert. Ebenfalls bieten wir Haltebleche in gleicher Ausführung. Siehe Bilder rechts. Technische Daten Abmessungen: Funktionen: Lieferumfang: SureShift mit ca. 55 cm Anschlusskabel, Minitaster, Tachosensor (M5, Edelstahl) mit 150 cm Anschlusskabel, 2 starke Neodym-Mini-Magnete, 2 Befestigungsschrauben M3 mit Unterlegscheibe, Lastwiderstand für OEM-Tachosensoren, ausführliche Anbau- und Bedienungsanleitung. Preis: SureShift - 139,00 € Alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versand. Für Kunden aus Nicht-EU-Ländern berechnen wir keine Mehrwertsteuer. |
|
|
Gehäuse
Display Funktion Anschluss Versionen Techn. Daten u. Funktionen Lieferumfang Preis |