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Das motoscope classic Videoclip vom technisch identischen Chronoclassic auf YouTube 
Das motoscope classic von motogadget ist ein digitales Multifunktionsinstrument im klassischen Rundgehäuse. Ein schönes, weißes Ziffernblatt und ein Zeiger, der durch einen Präzisionsschrittmotor bewegt wird, stellen den analogen Drehzahlmesser dar. Ein LC-Display und vier Kontroll-LEDs zeigen die umfangreichen Funktionen genau und zuverlässig an. Dieses kompakte und flache Instrument bietet neue Möglichkeiten zur Gestaltung des Fahrzeugs. Das Design fügt sich stilistisch in jeden Umbau und jedes originale Fahrzeug, egal ob es sich um echte Klassiker, Youngtimer, Custombikes, Streetfighter, Tourer oder Sportler handelt. Ebenso ist das motoscope classic für Quads, Trikes, Sportwagen, Kitcars usw. bestens geeignet. Modernste Fertigungsverfahren, hochwertige Materialien, Endmontage in Handarbeit und eine intensive Qualitätskontrolle garantieren höchste optische und funktionale Qualität 'made in Germany'. Das Gehäuse Das hochwertige Aluminium-Gehäuse wird auf CNC-Maschinen aus dem Vollen gedreht und gefräst. Die Oberfläche wird gebürstet und schwarz oder Alu-Natur eloxiert. Das Gehäuse ist komplett wasserdicht. Die Sichtscheibe des Instruments ist aus einem kratzfesten Spezialkunststoff gefertigt. Das flache Gehäuse ermöglicht eine größere Flexibilität in Einbau und Gestaltung des Cockpits. Durch das weit verbreitete Einbaumaß von 80 mm können originale Instrumente oft sehr leicht ersetzt werden. Die Analoganzeige mit Zeiger und das LC-Display Die Drehzahl ist durch den roten Zeiger auf weißem Ziffernblatt optimal ablesbar. Durch die innovative, ganzflächige Hintergrundbeleuchtung wird für das Ziffernblatt die maximale Fläche genutzt. Frei einstellbare Übersetzungsfaktoren und die Zeigerdämpfung ermöglichen die präzise und zitterfreie Drehzahlanzeige durch den Schrittmotor. Das LC-Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar und beleuchtet. Vier ultrahelle Kontroll-LEDs komplettieren das Instrument. Dabei fungiert die rote LED als Warnlampe bei Erreichen der eingegebenen Grenzwerte für Drehzahl, Temperaturen (min./max.), Druckmessung (min./max.), sowie ebenfalls für den Öldruckschalter oder ähnliche vorhandene Geber. Unterschiedliche Warnfunktionen werden durch unterschiedliches Blinken oder Dauerlicht unterscheidbar. Bedienung Anbau und Anschluss Das Anschlusskabel hat eine Länge von ca. 55 cm und auf der Instrumentenseite sind die Anschlussstecker schon fertig installiert. Für die Fahrzeugseite werden die entsprechenden Gegenstücke mitgeliefert. Das Nehmerkabel für die Drehzahlmessung wird einfach an der Zündspule oder Zündbox angeschlossen. Der enthaltene, sehr kleine Tachosensor (M5 Reed-Kontakt) für die Geschwindigkeitsmessung usw. wird z.B. am Gabelholm angebracht. Er wird auf regelmäßig drehende Metallteile am Rad, wie z.B. den Bremsscheibenkranz oder die Bremsscheibenschrauben gerichtet. Durch eine hohe Signalfrequenz pro Radumdrehung (z.B. 6 Bremsscheibenschrauben) ist die Geschwindigkeits- und Streckenmessung präzise. Der Sensor aus Edelstahl ist klein (M5/22 mm) und entspricht mit IP68 den höchsten Industriestandards. Mit dem 1,5 m langen Anschlusskabel lässt er sich problemlos an Vorder- oder Hinterrad anbringen. Geeignete Sensoren für die optionale Messung der Luft- , Öl- oder Wassertemperatur sowie des Öldrucks, werden von uns als Zubehör angeboten (siehe Sensoren/Zubehör im Webshop). Bei Verwendung von anderen Sensoren können wir die korrekte Funktion nicht garantieren. Versionen (Farbe, Skala, Zündung) Die Gehäuse sind in folgenden Ausführungen erhältlich: Schwarz und Alu-Natur (Silber). Alle Instrumente wahlweise mit Drehzahlskala bis 8.000 rpm, 10.000 rpm oder 14.000 rpm. Der Schraubring ist in der Standardausführung in der Gehäusefarbe eloxiert. Alternativ kann auch mit poliertem Ring bestellt werden. Verschiedene Farben oder Skalen haben keine Auswirkung auf den Preis. Instrumente für CDI-Zündungen (Kondensatorzündungen), wie sie oft in Enduros, Quads und Zweitaktern eingesetzt werden, müssen eventuell mit einem Zündsignalabnehmer betrieben werden. Bitte erfragen Sie im Zweifelsfall die Kompatibilität zum Fahrzeug. Technische Daten u. Funktionen
Lieferzeit: Alle Ausführungen sind normalerweise sofort oder innerhalb weniger Tage lieferbar. Lieferumfang: motoscope classic mit ca. 55 cm Anschlusskabel, komplette Steckverbindung, Tachosensor M5 mit 150 cm Anschlusskabel, 2 x Magnet, ausführliche Anbau- und Bedienungsanleitung. ACHTUNG: der notwendige Taster ist NICHT im Standardlieferumfang enthalten, da viele Kunden den Lichthupentaster verwenden bzw. sich einen Taster nach eigenen Präferenzen auswählen möchten. Optional bieten wir unter Zubehör verschiedene Taster an. Preis: motoscope classic - 459.- € alle Preise inkl. MwSt. zzgl. Versand Für Kunden aus Nicht-EU-Ländern berechnen wir keine Mehrwertsteuer (Preis: 385,71 EUR) Bitte nutzen Sie zur Ansicht der Versionen und des Zubehörs den Instrumenten-Konfigurator |
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Gehäuse
Die Analoganzeige und das LC-Display Bedienung Anbau Sensoren und Kabel Versionen Techn. Daten u. Funktionen Lieferzeit Lieferumfang Preis |