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Bedienungsanleitung motosign Umrisspläne, Abmessungen motosign Hinweise zum Crimpen von kleinem Kabelquerschnitt in Crimpkontakt FAQ motosign Ich habe ein motosign, bei dem der Belegungsplan nicht stimmt. Was kann der Grund sein? Es gab eine kurze Zeit eine Sonderserie des motosign, deren Polung genau umgekehrt (Anode/Kathode) war, als bei der normalen Serie. Wenn man dann eventuell einen falschen Kabelbelegungsplan benutzt, funktionieren die LEDs nicht (falsche Polung). Bitte verwenden Sie den obigen Belegungsplan für diese Sonderserie. Gibt es die LEDs/ das Gehäuse auch in anderen Farben? Gibt es auch Instumente mit speziellen Anpassungen? Nein. Customizing und Anpassung von Geräten ist aus organisatorischen Gründen leider nicht möglich. Gibt es ein TÜV-Gutachten oder eine ABE? Nein, für das motosign wird kein Gutachten/ABE benötigt. Ich habe einen Temperatursensor/Öldrucksensor um die Temperatur/den Öldruck zu messen. Kann ich diesen Sensor mit dem motosign verwenden? Nein. Veränderliche Messsensoren funktionieren normalerweise nicht mit dem motosign bzw. erzeugen keine sinnvolle Anzeige, da Sie die LED entweder permanent oder nie leuchten lassen. Das motosign kann keine mess- oder Steuerfunktion übernehmen. Es benötigt in der Regel 'schaltende' Sensoren und Geber. Im gegebenen Fall müsste der Messsensor gegen einen Sensor gewechselt werden, der bei einem bestimmten Wert schaltet (z.b. wie herkömmlicher Öldruckschalter). Diese Sensoren kann man über den KFZ-Fachhandel beziehen. Kann das motosign Regeln oder Messen? Nein. Siehe oben. Ich habe eine Tankreserve-Anzeige, die nicht wie ein Schalter funktioniert sondern mit einem veränderlichen Widerstand (z.B. teilweise Ducati, Yamaha). Kann ich diesen anschliessen? Ja, wenn es sich um diese Art von Geber handelt, ist das möglich (abhängig vom Fahrzeug). Dazu muss man einen Lastwiderstand zu der Anzeige-LED parallel (nicht Serie!) schalten. Je nach Hersteller/Modell liegt dieser Widerstand meist ganz grob zwischen 50 und 100 Ohm. Sie können zur Widerstandsbestimmung ein paar Tests mit einem passenden Poti machen, um dessen Wert nach dem Erreichen des richtigen Widerstandes (LED geht an/aus) zu messen. Bei den meisten Modellen passt ein Widerstandswert zwischen 75-82 Ohm. Bei Buell Motorrädern weicht dieser Wert unseres Wissens ab. Sie können im Zweifel auch die originale Glühlampe parallel zur LED schalten. Bitte achten Sie darauf, dass der Poti oder ein verwendeter Festwiderstand unbedingt mit mindestens 3-5 Watt belastbar ist. Wie lang sind die Anschlusskabel? Siehe hierzu die jeweilige Produktbeschreibung. Ich habe meine Blinker angeschlossen. Jetzt funktioniert nur eine bzw. keine Kontrollampe. Was habe ich falsch gemacht? Je nach Hersteller/Modell haben die Blinker eines Fahrzeugs teilweise gemeinsame Schaltzuleitungen und die Polung bzw. die Stromrichtung wechselt je nach Blinkseite. Wenn man diese Leitung an eine Kontrollampe mit Glühbirne anschliesst, funktioniert sie trotzdem, eine LED funktioniert nur mit der korrekten Polung. Deshalb hat das motosign je eine LED für jede Seite. Schliessen Sie bitte je eine Kontrolleuchte für linke Seite und rechte Seite an. Falls Sie beide Seiten auf eine LED legen möchten, benötigen Sie eventuell eine Diodenschaltung. Siehe auch die Beispielschaltung hier. Kann ich alle Minusleitungen bzw. Kathodenanschlüsse zur Vereinfachung zusammenlegen? Nein, nicht unbedingt. Je nach Hersteller/Modell werden unterschiedliche Geber bzw. Sensoren eingesetzt, die teilweise Plus-geschaltet, teilweise Masse-geschaltet sind. In der Regel sind z.B. Blinker und Fernlicht Plus-geschaltet, Neutral- und Öldruckschalter Masse-geschaltet. Da wie oben beschrieben, bei LEDs immer die Polung beachtet werden muss, können die Minusleitungen dann nicht zusammengelegt werden. Überprüfen Sie diesen Sachverhalt am Besten vor der Montage und zeichnen Sie sich Ihren eigenen Anschlussplan zur besseren Übersicht. |
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